Question 1

Колко време отнема вносът на автомобил от Корея?

Accepted Answer

Вносът на коли от Корея отнема между 90–120 дни с контейнер до пристанище Варна — от резервацията на автомобила до предаването му в България. Ще бъдете информирани на всеки етап от процеса, а времето зависи от наличността на конкретния автомобил и графика на морския транспорт.

Question 2

Какви са разходите за внос на автомобил?

Accepted Answer

Крайната цена за коли от Корея се формира от няколко компонента и ние ви предоставяме детайлна калкулация преди да подпишете каквото и да е. Тя включва: 1. Цена на автомобила (плаща се към Корея). 2. Транспортни разходи (вътрешен транспорт + морско навло). 3. Мито: 10% (начислява се върху цената на колата + транспорта).4. ДДС: 20% (начислява се върху цената + транспорта + митото). 5. Пристанищни такси и логистика: Разтоварване, спедиция. 6. Нашата комисионна: Фиксирана сума за услугата. 7. Такса за типово одобрение на автомобила, известна още като Техно тест и еко такса. Не всички автомобили са икономически оправдани да се внасят, тъй като постоянните разходи като транспорт, комисионна и техно тест са еднакви, без значение от стойността на колата. Ето две калкулации: 1. Фактурна стойност - 5000 € / 9779 лв., крайната цена би била 10029.00 € / 19615.02 лв Разбивка на изчисленията Митническа стойност (основа за мито) 12859.58 лв Дължимо мито (10%) 1285.96 лв Данъчна основа за ДДС 14145.54 лв Дължим ДДС (20%) 2829.11 лв Общо митнически плащания 4115.07 лв Общо допълнителни разходи 5720.80 лв (2925.00 €) 2. Фактурна стойност 20 000€ / 39116.60 лв., крайната цена би била 29829.00 € / 58340.45 лв. Разбивка на изчисленията Митническа стойност (основа за мито) 42197.03 лв Дължимо мито (10%) 4219.70 лв Данъчна основа за ДДС 46416.74 лв Дължим ДДС (20%) 9283.35 лв Общо митнически плащания 13503.05 лв Общо допълнителни разходи 5720.80 лв (2925.00 €)

Question 3

Какви са начините на плащане?

Accepted Answer

За всички коли от Корея се изисква авансов депозит от 10% (максимум 3000 €) при подписване на договора. Остатъкът се заплаща преди окончателното предаване на автомобила за натоварване в контейнер. Парите се превеждат директно до продавача в Южна Корея без допълнителни такси. В случай, че изпитвате затруднения с извършването на преводите, можем да окажем съдействие — безплатно с ясни инструкции как да го направите или с превод по наша сметка, срещу допълнителна такса.

Question 4

Как се проверява състоянието на автомобилите?

Accepted Answer

Всички коли от Корея, които предлагаме, преминават през детайлна проверка — предоставяме пълна документация за историята на автомобила, техническа инспекция и застраховка по време на транспорт. Получавате документи и снимки на етапите преди натоварване.

Question 5

Мога ли да избера конкретен автомобил?

Accepted Answer

Да — можете да изберете конкретен модел и спецификации измежду коли от Корея в нашия каталог или да ни изпратите линк към обява, която ви е харесала другаде. Нашият екип в Южна Корея ще потърси най-добрите налични опции според вашите критерии.

Question 6

Само KIA, Hyundai и Genesis ли мога да поръчам?

Accepted Answer

Не, в Южна Корея се продават много марки и модели. 
Ако имате желание за друг производител, направете запитванте и ще потърсим!

Question 7

Само леки автомобили ли се продават?

Accepted Answer

Не, можем да поръчаме и лекотоварни автомобили. При тях също има модели само на газ.

Question 8

Има ли по-бърз вариант за транспорт?

Accepted Answer

В света на логистиката няма невъзможни неща, но е важно да се прецени дали цената, оправдава скоростта.

Въздушно карго: Технически възможно, но финансово необосновано за масови автомобили (цената често надхвърля 15 000 - 20 000 евро).

ЖП транспорт (Транс-Сибирска магистрала): В момента този маршрут е невъзможен поради войната в Украйна и санкциите срещу Русия. Застрахователите не покриват такъв риск.

Ro-Ro (Roll-on/Roll-off): Този метод (качване на ход на кораба) е алтернатива на контейнерите, но разписанията са по-редки. Освен това, този тип кораби не могат да разтоварват каргото на пристанищата у нас - Бургас или Варна, а най-близкото е в Албания. Това означава, че към разходите за транспорт, които за коли среден размер (наприемер KIA K5), трябва да се плати транзит до България, който е от порядъка на 800€. При възможност за натоварване по едно и също време в Южна Корея, времето за транспорт е по-кратко - 85 дни до България, вместо до 120 дни с контейнер.

Question 9

Какви са вариантите за заплащане на автомобила към Корея?

Accepted Answer

Ние вярваме в пълната прозрачност и правото на избор. Предлагаме два варианта, уредени в договора ни:
1.	Доверително плащане (Вариант А - Препоръчителен): Вие превеждате сумата за колата по наша сметка, а ние извършваме международния SWIFT превод към Корея от Ваше име. Ние поемаме цялата администрация с банките и декларациите за произход на средства.
2.	Директно плащане (Вариант Б): Вие превеждате сумата директно от Вашата лична банкова сметка към продавача в Корея, използвайки фактура (Invoice), която ние ще Ви осигурим.

Question 10

Кой вариант за плащане е по-добър за мен?

Accepted Answer

Вариант А (Чрез нас), ако искате бързина и сигурност. Тъй като извършваме такива преводи често, нашите канали са проверени и парите пристигат бързо, което гарантира, че няма да изпуснем колата.

Вариант Б (Директно), ако държите парите да не минават през български посредник. Имайте предвид, че  носите отговорност, ако преводът се забави и корейският търговец анулира сделката.

Question 11

Ако преведа парите на вас, това не оскъпява ли колата с ДДС?

Accepted Answer

Категорично НЕ. Средствата за покупка на автомобила се оформят счетоводно като "Транзитни средства" (доверително управление). Те не са приход за нас и върху тях не се начислява ДДС. Ние Ви издаваме протокол и Ви предоставяме оригиналния документ за превода към Корея (SWIFT MT103), за да видите, че точно Вашата сума е изпратена към продавача. ДДС се начислява само върху нашата комисионна.

Question 12

В каква валута се плаща?

Accepted Answer

Разплащанията към Корея са основно в Щатски долари (USD) или Евро (EUR). Ако плащате чрез нас, превеждате левовата равностойност по фиксинга на деня. Всички банкови такси за международния превод са за сметка на купувача.

Question 13

Кредит или Лизинг да избера?

Accepted Answer

За индивидуален внос от Корея, Потребителският кредит обикновено е по-добрият вариант.

Защо не Лизинг: Повечето български лизингови компании изискват продавачът да е българска фирма. Те трудно финансират покупка директно от чужбина за физическо лице.

Защо Кредит: С потребителски кредит вие ставате собственик на колата веднага (още от Корея). Нямате ограничения за пътуване в чужбина, не плащате такси "управление" и можете сами да избирате застрахователя си (което често спестява много пари от "Каско").

Question 14

Може ли да се плати по-малко МИТО и ДДС чрез по-ниска фактура?

Accepted Answer

Не. Ние работим изцяло по правилата.

Рискът: Митническите органи имат база данни с пазарните цени. Ако декларирате нереално ниска цена, това е "митническа измама". Системата автоматично спира колата за проверка, прави се преоценка (често на по-висока от реалната стойност) и се налагат тежки глоби.

Сигурността: Плащането на реалните данъци ви гарантира, че колата ви е "чиста" и няма да имате проблеми с НАП или при бъдеща продажба.

Question 15

Какво става, ако колата пристигне с щети?

Accepted Answer

Застраховка: Ние не внасяме коли без карго застраховка, която покрива щети от бури, удари при товарене или (не дай Боже) потъване на кораб. Без значение как точно ще се доставя до България, рисковете не оправдават "икономията"

Отговорност: Вие ставате собственик на колата още в Корея. Ако откажете застраховка, рискът по време на транспорта е за ваша сметка.

Question 16

Мога ли да избегна ДДС, ако колата е "втора употреба"?

Accepted Answer

Не. При внос от страна извън ЕС (като Корея), ДДС (20%) се дължи винаги, независимо дали колата е нова или стара. Това е данък върху вноса (импорт), а не върху сделката.

Question 17

Мога ли да внеса кола само на газ (LPG/LPi)?

Accepted Answer

Да, и това е отличен избор! Нашият екип ежедневно се придвижва с такива.

LPG и LPi са едно и също гориво — „LPi“ (Liquid Propane Injection) е името, което Hyundai и Kia използват за своята фабрична LPG система с впръскване на течна фаза. Тези двигатели са заводски разработени за газ — здрави, икономични и без проблемите на допълнително монтираните aftermarket уредби.

Question 18

Мога ли да избера конкретен автомобил от друг сайт?

Accepted Answer

Да. Не сте ограничени само до нашите предложения. Ако намерите кола в корейски сайт (напр. Encar), изпратете ни линк. Ние ще проверим дали обявата е реална, ще се свържем с дилъра и ще организираме огледа.

Question 19

Мога ли да внеса кола на ток или хибрид?

Accepted Answer

Да, въпреки инцидентите при транспортиране на коли, които се задвижват изцяло или частично на ток, заради дефект в батериите, няма проблем да бъде внесен такъв автомобил.

Question 20

Има ли части?

Accepted Answer

Ако кажем, че моделите, които не се предлагат в ЕС, частите са широко достъпни, ще излъжем. Подобно на вносните от САЩ коли, за тези Южна Корея също някои части са дефицитни или са на поръчка. 
Нашият екип е насреща и може да ви потърси частите, от които имате нужда.

Question 21

В кой сайт мога да разглеждам за коли?

Accepted Answer

В Южна Корея има няколко популярни платформи, като най-популярната е encar.com, която и препоръчваме.
Други са kbchachacha.com и charancha.com

Question 22

Каква информация предоставя справката по VIN или регистрационен номер?

Accepted Answer

Преди да поръчате някоя от коли от Корея, справката по VIN или регистрационен номер показва регистрирани щети от ПТП, наводнение, кражба, наличие на особен залог/запор, както и пробег. Тя обаче НЕ показва сервизна история и дребни ремонти по колата — боядисване на прагове или калници за сметка на собственика. Сервизна история е почти невъзможно да се получи с колата и трябва да се провери щателно дали не е подправена.

Question 23

Възможен ли транспорт от пристанище Варна до моя град?

Accepted Answer

Да, ако имате желание, можем да организираме транспорта до ваш адрес.

Question 24

Мога ли сам да транспортирам колата си от Варна, на собствен ход?

Accepted Answer

Да, ние можем да ви помогнем с издаване на транзитни номера и сключване на гражданска отговорност, за да можете да се придвижите с колата.

Question 25

Защо валутните курсове в интернет са различни, от обявените в сайта?

Accepted Answer

Официалните курсове, рядко са тези, по които можете да плащате, тъй като банките или платежни системи, ги определят сами. Нашата цел е да ви предложим услуга с максимална яснота относно крайната цена.

Question 26

Кой е най-лесния и евтин начин да се плати автомобил?

Accepted Answer

Нашият опит е показал, че най-бързи и ефективен начин е да плащате чрез Revolut, тъй като предлагат много по-кратки срокове за обработка на плащанията. Обикновено в рамките 4-5 часа, парите са заверени по сметка в Южна Корея, като получаване известие от самата система, че преводът е получен. В зависимост от избрана валута EUR или USD, таксите могат да бъдат пренебрижмо ниски. Можете да използвате и други системи, но сравнете таксите за превода и проверете сроковете им.

Question 27

Цената, посочена във всяка обява, крайна ли е?

Accepted Answer

Не — цената, посочена в обявите за коли от Корея, е максималната сума, която бихте платили за конкретния автомобил, в зависимост от валутните курсове, разходите за транспорт и хомологация. Реалната крайна стойност често излиза по-ниска и я потвърждаваме с детайлна калкулация преди договор.

Question 28

Има ли коли само на газ, които да не са били такси или рентакар?

Accepted Answer

Да, сред коли от Корея има LPG/LPi автомобили от частни собственици, които не са били такси или рентакар — след 26 март 2019 г. в Южна Корея ограничението за покупка на LPG от обикновени граждани отпадна и такива коли станаха свободно достъпни.Какви ограничения е имало?Общият режим преди 2019 г. често се описва като „LPG е позволен само за таксита/рент-а-кар/автомобили за хора с увреждания“, т.е. не е бил свободно достъпен за всеки купувач на нов или употребяван автомобил.​Към 2016–2017 г. (преди пълната либерализация) като изключения за „обикновени“ потребители са посочвани: таксита/рент-а-кар (като професионална употреба), лица с национални заслуги/ветерани, хора с увреждания, малолитражни до 1 000 куб. см, хибриди и RV/MPV с 7+ места.​През 2017 г. режимът е допълнително „разхлабван“ чрез допускане на определени RV (вкл. 5-местни RV в рамките на тогавашните промени), като мотивите в публичния дебат се свързват и с политики за намаляване на замърсяването.​До кога и как е отменено?От 26 март 2019 г. е отразено, че „обикновени“ (непривилегировани) купувачи вече могат да купуват/продават LPG автомобили без ограничения.​При промяната се подчертава, че отпада правното основание държавата да ограничава LPG като автомобилно гориво (т.е. отпада „клаузата за ограничаване“), което разширява достъпа отвъд таксита/рент-а-кар/специални категории.​Паралелно е отразено и разрешаване на преоборудване (конверсия) на бензинови/дизелови автомобили към LPG след промяната.​История на LPG автомобилите (Корея)Корейски източници описват използването на LPG като автомобилно гориво в страната още от края на 1960-те години, като първоначално акцентът е върху автобуси и последващо разширяване към таксита.​В исторически прегледи се посочва, че през 1970-те LPG такситата се разпространяват широко, а към края на 1977 г. Kia изкарва Brisa с 1 300 куб. см LPG двигател (като отговор на търсене на „LPG-ориентирани“ таксиметрови решения).​Същите материали отбелязват, че ранните решения често са били „преустройства/конверсии“ (монтаж на допълнителни компоненти и бутилка), преди да се наложат по-интегрирани заводски системи.​LPG и LPi — едно и също гориво„LPi“ (Liquid Propane Injection) е името, което Hyundai използва за своята фабрична LPG система с впръскване на течна фаза. Това е същото гориво като LPG — пропан-бутан. Разликата е само в маркетинговото обозначение и в конкретното техническо решение (заводско впръскване на течна фаза вместо изпарителна aftermarket уредба).Hyundai пуска LPi двигателя през моделна година 2004 (New Grandeur XG Taxi) като по-модерно LPG решение спрямо по-старите системи с изпарител.​По-нова стъпка е LPDi (LPG direct injection) — директно впръскване на течен LPG в цилиндъра, позиционирано като следващо поколение спрямо порт-инжекционните LPG решения.​

Question 29

Мога ли да карам със светъл нюанс фолио на предните стъкла?

Accepted Answer

Не. Тъй като фабричните стъкла вече са тонирани до около 70-75%, всяко допълнително фолио сваля стойността под законовия минимум.

Question 30

Как да позная дали стъклото е оригинално?

Accepted Answer

Търсете маркировката "E" в кръг (за ЕС) или "KS" (за Корея). Ако върху нея има фолио, характеристиките на стъклото се променят незаконно.

Question 31

Задължително ли е да махам фолиото отзад?

Accepted Answer

Не, задните стъкла могат да останат затъмнени според корейския стандарт – това е напълно легално в България.

Често задавани въпроси

Полезни ресурси

Намери ли отговорите, които търсеше?